Alpine & Aqualines. Formula 1-ի նոու-հաու կապույտ շարժունակության համար

Ինչպես հայտնի է մասնագետներին և ավտոսպորտի և տեխնոլոգիաների շատ սիրահարների, R&D Lab-ը գործունեության նոր կենտրոն է, որը ստեղծվել է XNUMX թ. Alpine բիզնես միավոր.
Դրա նպատակն է ֆրանսիական ապրանքանիշի բացառիկ տեխնոլոգիական նոու-հաուը ծառայեցնել նորարարական նախագծերին, հատկապես տրանսպորտի աշխարհի ածխաթթվացման համատեքստում:
BWT Alpine F1 թիմի ռազմավարական խորհրդատու Բոբ Բելը խոսում է այս նոր կառույցի և իր մասնակցության մասին տեխնիկական համագործակցության հետ: Ակվալիններ, ֆրանսիական նորաստեղծ ընկերություն, որը մշակում է նոր սերնդի գերարագ ծովային փոխադրամիջոցներ՝ կրճատված ածխածնի հետքով՝ «Naviplanes»:
Alpine-ի համար ռազմավարությունը Կայուն զարգացում իրականում դա չպետք է սահմանափակվի գեղեցիկ ելույթներով, այլ ավելի շուտ վերածվի գործերի։ Դա ակնհայտորեն ցույց է տալիս տիրույթի մոտալուտ էլեկտրիֆիկացումը:
Բայց նույնիսկ դա բավարար չէ, քանի որ 2022 թվականին ստեղծելով R&D լաբորատորիա, Alpine-ը նպատակ ունի պնդել իր. տեխնոլոգիական հմտություններ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից դուրս՝ մակարդակով նորարար գործընկերների հետ համագործակցության միջոցով կայուն շարժունակություն, առաջադեմ ռոբոտաշինություն, սպորտ e առողջություն.

BWT Alpine F1 թիմը և Yahoo! միասին ուղու վրա և համացանցում
Թռչող տաքսիներ. արդյոք դա քաղաքային շարժունակության կանաչ շրջադարձային կետն է:

Նվիրված կազմակերպություն, որը վստահված է հենց փորձագետ Բոբ Բելի ղեկավարությանը

Renault-ի թիմի տեխնիկական տնօրենը, երբ նա հաղթեց Ֆորմուլա 1-ի աշխարհի առաջնությունը 2005 և 2006 թվականներին և BWT Alpine F1 թիմի ներկայիս ռազմավարական խորհրդատու Գրան պրիում, Բոբ Բելն այն փորձագետն է, ով ընտրվել է R&D լաբորատորիայի ստեղծման և միաժամանակ գործարկելու համար: առաջին համագործակցությունը Aqualines-ի հետ
Նա է, ով մեզ նկարագրում է, թե ինչպես է դա աշխատում. «Լաբորատորիան իսկապես բազմակողմ կառույց է, քանի որ այն միավորում է Էնսթոունի (Մեծ Բրիտանիա) և Վիրի-Շատիլոնի (Ֆրանսիա) մարզական կազմակերպությունների ռեսուրսները, որտեղ նախագծված և մշակված են մեր Formula 1 շարժիչները, ինչպես նաև Alpine Cars-ի ռեսուրսները: զբաղվում է մեր սերիայի մոդելներով»։
«Ավանդաբար մենք զբաղվում ենք մրցույթներով։ Բայց մենք նաև մեր ռեսուրսների մի մասը վերապահում ենք կոմերցիոն նախագծերին, որոնք կապված չեն Ֆորմուլա 1-ի հետ»:

Թվային համագործակցություն BWT Alpine F1 թիմի և data.ai-ի միջև
Սինթետիկ բենզին. շարժունակության ապագան Porsche eFuel-ից

Էնսթոունը քամու թունելի տեխնոլոգիաների առաջատարն է

Aqualines նախագծի շրջանակներում ամենամեծ ներդրումն ամենից առաջ գալիս է Enstone-ի նոու-հաուից:
«Ի վերջո, ինժեներական հմտությունները շատ մոտ են և նպաստում են փոխազդեցություններին: Սա է, որ մեր միջամտությունն այդքան արդիական է դարձնում։ Aqualines-ը մեքենա է, որը շարժվում է ծովի մակերևույթին շատ մոտ, ինչպես Ֆորմուլա 1-ի մեքենաները շարժվում են գետնին մոտ»:
«Այս թեստերը պատշաճ կերպով կատարելու համար անհրաժեշտ հողմային թունելի տեխնիկան շատ նման է երկու իրավիճակներին»:, որին հաջորդում է BWT Alpine F1 թիմի ռազմավարական խորհրդատու Բոբ Բելը:

Երկու մրցավազք… «կայուն» վարդագույնով Alpine F1 թիմի համար
Էլեկտրաշարժական և ֆոտովոլտային համակարգեր՝ 8 մլն. քաղաքապետարաններին

«Այստեղ մենք ուսումնասիրում ենք մակերևույթին ամենամոտ մեքենաների շարժումը»

«Կա միայն Ֆորմուլա 1-ի տեխնոլոգիան, որը կարող է ապահովել ըմբռնման և գիտելիքների այս մակարդակը՝ մակերեսին այդքան մոտ տրանսպորտային միջոցների շարժումը ճիշտ մոդելավորելու համար: Դա մեր համագործակցության հիմնարար կողմն էր».
«Համագործակցություն, որը զարգացել է մի քանի փուլով», բացատրեց Բոբ Բելը։
«Ժամկետները բավականին սեղմ էին սովորական առևտրային նախագծերի ստանդարտների համեմատ, բայց դեռ շատ ավելի քիչ, քան Ֆորմուլա 1-ի թիմերի ժամանակային սահմանափակումները»:.
«Ավելին, հենց դրա համար են մարդիկ դիմում մեզ. մենք կարողանում ենք շատ արագ և արագ արձագանքներ առաջարկել։ Այս նախագծում առաջին փուլը բաղկացած էր հողմային թունելի մոդելի նախագծումից՝ սկսած Aqualines նախագծից: Այնուհետև մենք արտադրեցինք և փորձարկեցինք այն մեր հողմային թունելում՝ Aqualines-ի բնութագրերի համաձայն»:.
Դեռևս. «Եթե Ֆորմուլա 1-ի մեկ նստատեղերը օգտագործում են վերգետնյա էֆեկտը՝ մեքենայի տակ ստեղծելու ցած ուժի երևույթ, որը սոսնձում է դրանք ճանապարհին, ապա Aqualines-ի կողմից նախագծված «Նավի ինքնաթիռները» օգտագործում են գետնի էֆեկտը՝ ստեղծելու վերելակ, որը թույլ է տալիս նրանց թռչել ջրի վրա: նվազագույնի հասցնելով շարժման դիմադրությունը»:

Կայուն զարգացումը BWT-ի և Alpine F1-ի միջև կապն է
Բեռնն աջակցում է ջրածնի ոլորտում շարժունակության թեստերին

Գիյոմ Կատալա. «Հողային էֆեկտի դեպքում էներգիայի ավելի քիչ կարիք կա»

Գիյոմ Կատալա, ով մասնակցել և աշխատում է Էնսթոուն հողմային թունելի աերոդինամիկական թեստերի հետ Պավել ՑարապկինAqualines-ի հիմնադիրը մանրամասնորեն բացատրում է, թե ինչպես են ստեղծվել այս «թռչող նավակները»։
«Առջևի մղիչները օդը տեղափոխում են կորպուսի տակ, մինչդեռ հետևի շարժիչը առաջացնում է մղում: Ժամում 90-100 կմ արագության հասնելուց հետո ցամաքային էֆեկտը պահպանելու համար էներգիայի կարիք չկա, ուստի այս տրանսպորտային միջոցը շատ խնայող է»։.
Թռչող նավակներ. Ոչ, սա Միյաձակիի մուլտֆիլմի ինչ-որ չափով երազային ադապտացիա չէ, այլ միանգամայն իրատեսական նախագիծ, որն արդեն ցույց է տվել իր վավերականությունը ոլորտում 60-ականներին՝ տրանսպորտի համար: սարքավորումներ ծովում.
Aqualines-ի մոտեցումն է զարգացնել այս նախագիծը՝ այն ծառայեցնելու ա կապույտ շարժունակություն, էներգաարդյունավետ և ծովային կենսաբազմազանության նկատմամբ հարգանք, քանի որ ջրի մակերևույթից վեր թռչելով, երբ նրանք հասնում են նավարկության արագությանը, «Նավի ինքնաթիռները» խուսափում են ստորջրյա էկոհամակարգերը անհանգստացնելուց:

Առաջին իսկական արդյունաբերական Metaverse-ը Renault Group-ից է
ReFuel-ը «Մաքուր էներգիա և կայուն շարժունակության» աստղն է

«1:1 մասշտաբով մեքենայի առաջին փորձարկումները նախատեսված են 2024 թվականի սկզբին»

Բազմաթիվ փոքրածավալ փորձարկումներ կատարելուց հետո, ստարտափը, որը հիմնված է Ֆրանսիայի Բայոն քաղաքում, մոտ 46 հազար բնակիչ ունեցող քաղաքում, որը գտնվում է Նոր Ակվիտանիա նահանգի Պիրենեյներ-Ատլանտիկյան դեպարտամենտում, սկսել է լայնածավալ նախատիպի կառուցումը: .
«1:1 մասշտաբով առաջին թեստերը նախատեսված են 2024 թվականի սկզբին»,- ճշտեց նա Գիյոմ Կատալա.
Միևնույն ժամանակ, Էնսթոուն հողմային թունելում իրականացված փորձարկումները հնարավորություն են տվել կատարելագործել ընթացիկ մեքենաների զարգացումը, ինչպես հաստատեց Բոբ Բելը:
«Մենք նրանց տվեցինք հողմային թունելի մոդելը, որը նրանք կարող են օգտագործել այնպես, ինչպես ցանկանում են, բայց նաև բոլոր արդյունքներն ու ամբողջ տեղեկատվությունը, որը ի հայտ է եկել աերոդինամիկական փորձարկումներից: Aqualines-ի ինժեներները կկարողանան վերլուծել բոլոր տվյալները և համեմատել դրանք իրենց սիմուլյացիաների հետ: Եվ եթե նրանք ցանկանում են հետագայում ուսումնասիրել որոշ կետեր կամ փորձարկել ավելի մեծ մոդելներ, ապա ապագայում կարող են լինել թեստերի վրա համագործակցելու այլ հնարավորություններ»:.

Տեսանյութ, Renault խմբի եռաչափ մոդելավորում
Իսկ CircuBAT-ը կբարելավի էլեկտրական շարժունակության էկո-բալանսը

Պավել Ցարապկին.

Իսկապես, ինչպես հաստատեց Պավել Ցարապկին, Aqualines-ն իր համակարգիչներում ունի մի քանի նախագծեր. «Մենք ուսումնասիրում ենք տրանսպորտային միջոցների մի ամբողջ շարք, որոնք կարող են նստել երկու հարյուրից երեք հարյուր ուղևորի: Տեխնոլոգիական սկզբունքը նույնն է. Դրանից հետո ընդամենը տնտեսական արդյունավետության հարց է՝ կախված կիրառություններից»:
Դեռևս. «Այս պահին մենք կենտրոնանում ենք երկտեղանի մոդելի վրա՝ որպես նախագծի ցուցադրություն, այնուհետև կընտրենք, թե որ ապրանքն առաջինը շուկա հանենք: Ուղեւորների թիվը պետք է տատանվի տասներկուից մինչեւ հիսուն»։

1000 Miglia-ում ինքնակառավարվող մեքենա Միլանի պոլիտեխնիկից
Ապագայի շարժունակությունը տուն ունի Մերանոյում. այն կանաչ է և թվային

Բոբ Բել. «Փորձ, որը թույլ է տալիս մեզ զարգանալ որպես ինժեներ…»

Բացի կոմերցիոն խնդիրներից, այս համագործակցությունը ողջունվեց որպես հետաքրքիր հնարավորություն Էնսթոունի տեխնիկական անձնակազմի կողմից, ինչպես հաստատեց Բոբ Բելը:
«Այս նախագիծը մեզ հնարավորություն տվեց մտածել այլ կերպ, մտածել ճարտարագիտության մասին այլ մոտեցմամբ, և դա շատ ոգևորիչ էր մեր ինժեներների համար։ Կարծում եմ՝ դա այն փորձն է, որը թույլ է տալիս մեր թիմերին զարգանալ որպես ինժեներներ»:.
«Դա նաև հնարավորություն է գնահատելու մեր մեթոդներն ու տեխնիկան մի փոքր այլ միջավայրում, ինչը շատ հետաքրքիր է այլ հաճախորդների հետ հետագա համագործակցության համար»:.

ABB-ից Formula E-ի ամենանորարար բջջային լիցքավորիչը
Ավտոմատ մեքենա վարելը և ընդհանուր շարժունակությունը արժե 25 միլիարդ