Երբ մտքի նորարարությունը պատասխանատվության ստանձնումն է

1977 թ.-ին տեղի է ունեցել լուրջ բախումA21-Autovia Padana մայրուղի Բրեշիայի մոտ։

Իմ ընտանիքը հայտնվեց դրա կեսին, սկզբնական փուլում. հայրս հանկարծակի կանգ առավ արագընթաց գոտում՝ առաջին մեքենաների վթարի պատճառով։ Նա ժամանակ չուներ գոռալու «բոլորը դուրս» որ կցորդով բեռնատարը բարձրացել է Audi 100-ի կապոտի վրա՝ մեզնից խուսափելու համար՝ անցնելով քրոջս գլխից մի քանի սանտիմետր, ով այդ ժամանակ 7 տարեկան էր։

Հայրս, հայելու մեջ հայացք նետելով բեռնատարին, բնազդաբար կոշտացրեց ձեռքերը՝ մի քանի սանտիմետրով թեքելով ղեկը։ Մայրս շրջվեց դեպի մեզ՝ ակնկալելով սարսափ տեսարան, բայց Audi-ն լավ էր դիմացել, թեև այն 3 հատորանոց սեդանից վերածվել էր երկու հատորանոց սեդանի։

Հիշում եմ, որ վախից լացում էի ու հրաշքով անցանք մայրուղին։ Հայրս նույնիսկ վտանգի ենթարկեց իր կյանքը՝ գծերի մեջտեղում տեղավորելով արտացոլող եռանկյունին, բայց դա բոլորովին անօգուտ էր. ցրտահարված դաշտերի միջով վազելով, լսեցինք մեքենաների աղմուկը, որոնք շարունակում էին արագությամբ հասնել, չնայած տեսանելիությանը։ ընդամենը մի քանի մետր, վթարի... Մի քանի մահ է եղել.

«Արհեստական ​​ինտելեկտի էթիկա», անժամկետ գիրք
Պատրաստված և կենտրոնացված ղեկին նստելու նուրբ նորարարությունը
Հավատքի այդ մշտական ​​թռիչքը Քրիստոֆեր Նոլանի կինոյում

Ոչ, ամենևին էլ մթնոլորտի մեղքը չէ

Այսպիսով, դուք կհասկանաք, թե ինչու ամեն անգամ նմանատիպ լուրեր կարդալիս որոշակի զայրույթ եմ զգում, հատկապես երբ կարդում եմ տասնյակ նմանատիպ վերնագրեր. «Շղթայական բախում մառախուղի պատճառով».. Մառախուղից. հետևաբար, մեղավորը օդերևութաբանական իրավիճակն է, այլ ոչ թե բոլորովին անգիտակից մարդիկ, ովքեր միտումնավոր անտեսում են տեսանելիության և պահպանվող արագության միջև կապը: Մյուս կողմից, հիմքում ընկած միտքը նման է իդեալականացմանը «.Ֆլեքսիման» (Autovelox cutter), որը վերջերս շատերն անվանում էին սուպերհերոս:

Ինձ կասեն, որ արագության սահմանափակումներն ու արագաչափերը հաճախ նախատեսված են ավելի շատ քաղաքապետարաններում գումար հավաքելու համար, ոչ թե իրական անվտանգության համար: Միգուցե, մյուս կողմից, այսօր տեխնոլոգիան մեզ թույլ է տալիս իրական ժամանակում իմանալ յուրաքանչյուր արագաչափ տեսախցիկի դիրքը, ուստի բոլոր վարորդների համար բավական կլինի օգտվել այնպիսի անվճար հավելվածից, ինչպիսին է. Waze. Ինչը, հավանաբար, նաև կդարձնի ճանապարհներն ավելի անվտանգ՝ հաշվի առնելով, որ հավելվածն ինքն է հայտնում երթևեկության, խոչընդոտների և տարբեր տեսակի վտանգների մասին:

Բայց այնպիսի երկրում, ինչպիսին Իտալիան է, որտեղ, չնայած բոլոր մեքենաներին, որոնք ունեն Bluetooth-ը, մարդիկ պնդում են, որ վարեն սմարթֆոնը ձեռքին, ես հասկանում եմ, որ դա հավակնություն է: Տեխնոլոգիան կա, բայց մենք այն չենք օգտագործում։ Սահմանները հարգելու փոխարեն (նույնիսկ անհեթեթները, գուցե միայն այն կետում, որտեղ տեղադրված է արագաչափը), ավելի լավ է կտրել, քանդել. ավելի լավ է վթարվել:

Նոր ավտոմոբիլային փորձարկման կենտրոն Գյոթեբորգում
Արհեստական ​​ինտելեկտ և ինքնավար վարում. ավտոսպորտը վազում է մթության մեջ
Շվեյցարիայում ինքնակառավարվող առաքման առաջին ծառայությունն իրականություն է

Տեսակի պատասխանատվությունը, էթիկան և հետախուզությունը

Այս ամենը սեփական պարտականությունները ստանձնելու համար, որն, ըստ երեւույթին, ոչ միայն վերջին սերունդների սիրելի խաղն է։ Քանի դեռ մենք մեքենա ենք վարում, ոչ թե մեքենաներ, մենք ենք լինելու, որ պետք է գնահատենք մեր սահմանները և համապատասխանաբար հարմարվենք: Մենք միշտ պետք է մտածենք առաջին հերթին մեր և ուրիշների անվտանգության մասին՝ իմանալով, թե ինչպես կանխատեսել և խուսափել նույնիսկ ամենավատ իրավիճակներից:

Ես դեռ հիշում եմ, թե ինչ ջանքեր են պահանջվել Իտալիայում՝ մարդկանց համոզելու համար օգտագործել ամրագոտիներ կամ սաղավարտներ իրենց սկուտերների վրա. բայց ես չեմ կարծում, որ դա պարզապես իտալական խնդիր է, թեև որպես ժողովուրդ մենք միշտ հակված ենք մտրակել ինքներս մեզ: Մի մեջբերում է գալիս գիտաֆանտաստիկ ֆիլմից.Կարմիր մոլորակ» («Կարմիր մոլորակ»): «Մարդը հաճույք սիրող կենդանի է»Քանի դեռ նա անձամբ չի քսում իր քիթը խնդրի մեջ, նա հակված է մոռանալ այն կամ հերքել այն: Այդ դեպքում նա նկատի ուներ կլիմայական խնդիրը, որը, ցավոք, գիտաֆանտաստիկայից անցավ գիտության՝ չնայած հերքումներին։ Բարի ծերունին Isaac Asimov, Մի քանի տարի առաջ նա գրել էր մի կարճ և խորաթափանց պատմություն.Ա՛յ հիմարներ" ("Հիմար էշեր"):

Էթիկան, ինտելեկտուալ ազնվությունը և իրազեկվածությունը այն գործոններն են, որոնք հանգեցնում են սահմանների իրական հարգմանը, առաջին հերթին սեփական սահմանների: Սակայն գերիշխող միտքը շատ տարբեր է. դպրոցում իմ աշակերտների երաժշտական ​​օրինակները շատ դեպքերում գրում են երգեր՝ գովաբանելով հեշտ փողը, հզոր մեքենաները, հանցավոր կյանքը, կանանց օգտագործումը որպես սեքսուալ առարկա: Առանց տղաների ու աղջիկների դա հասկանալու, իհարկե։ Հաճախակի «Նրանք պարզապես հետևում են ռիթմին», միշտ նույն, մոլուցքային ռիթմերով, որոնք կառուցվել են ամերիկյան հիփ հոփի և ռեփի (վատ) կրկնօրինակմամբ։ Այն պահին, երբ ես դա մատնանշում եմ նրանց, տարակուսանք է առաջանում. բարեբախտաբար, դեռ հույս կա։ Եվ, բարեբախտաբար, ոչ բոլորն են հետևում միտումներին:

Տեսակների հետախուզությունը դեռևս հեռավոր նպատակ է թվում, սակայն ես համոզված եմ, որ այսօր այն այլևս անհասանելի չէ, գուցե ստեղծագործորեն օգտագործելով այն տեխնոլոգիաները, որոնք վախեցնում են մեզանից շատերին: Բայց փոփոխությունն առաջին հերթին պետք է լինի մտքի մեջ:

Նորարարությունը տեխնիկական և հումանիստական ​​մշակույթին հակադրվելը չէ
AR-ի նորարարությունը և դրա կիրառումը արվեստի աշխարհում
Մշակված միսը և կայուն սննդի նորարարության մարտահրավերը

Ազատությո՞ւն, թե՞ «արա այնպես, ինչպես ուզում ես»:

է "V for Vendetta», կոմիքսների գրականության գլուխգործոց է Alan Moore նկարված է Դեյվիդ Լլոյդ, գլխավոր հերոսը, ով պնդում է իր անունը V (ծայրահեղ Էդմոնդ Դանտեսը, նոր և սարսափելի համակենտրոնացման ճամբարների արդյունք) խարխլում է բռնապետության հիմքերը, որը գերիշխում է Մեծ Բրիտանիայում համաշխարհային ատոմային պատերազմից հետո, բայց երբ Եվան՝ նրա ժառանգորդը, որդեգրված դուստրը, հարցնում է նրան. «Արդյո՞ք սա անարխիա է»: նա շատ պարզ պատասխանում է. «Ոչ, սա պարզապես ավազակային հող է: Անարխիա նշանակում է «առանց առաջնորդների», ոչ թե «առանց կարգի»...»:

«Անարխիայի հետ գալիս է կանոնավոր, ճշմարիտ, ինքնաբուխ կարգի դարաշրջանը: Ordnung-ի դարաշրջանը կսկսվի verwirrung-ի խելահեղ ցիկլի ավարտից հետո, որը, ըստ այս տեղեկագրերի, կարծես ավարտված է: Սա անարխիա չէ, Եվա: Սա քաոս է»:

Սոցիալ-քաղաքական նկատառումներից դուրս, որոնց համար ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս նրանց, ովքեր դա չեն արել, կարդալ մեջբերված աշխատանքը, վերոհիշյալ հատվածը մեզ պետք է ստիպի անդրադառնալ ներկա հետընտրական շրջանի որոշ շատ կարևոր և ուժեղ թեմաների: Սա սկսվում է պատասխանատուի և ազատության շփոթությունից «արա ինչ ուզում ես», որը կապված է նրանց հետ, ովքեր կարծում են, որ պետք է վերացնել արագաչափերը, ամրագոտիները չկրել, սմարթֆոնները ձեռքով օգտագործել մեքենա վարելիս և երեխաներին պահել ճանապարհորդելիս։

Այս ամենը չնայած այն բանին, որ մեր երկրում ամեն տարի ճանապարհներին մահացությունը գերազանցում է երեք հազար միավորը, մի փոքր պատերազմ, որը տևում է ժամանակի ընթացքում, որը, ըստ երևույթին, անտեսված է շատերի կողմից, քանի որ մինչ այժմ "դա նորմալ է".

Քաղաքացիական և քրեական հետևանքներից վախենալով հետևում ենք օրենքին, թե՞ հետևում ենք օրենքին, որովհետև դա ճիշտ ենք համարում: Շարունակու՞մ ենք հավատալ, որ ծայրահեղ ինդիվիդուալիզմը խելացի կյանքի ռազմավարություն է, թե՞ մեկընդմիշտ գիտակցում ենք, որ համագործակցային մտածողությունն ու սոցիալական խելքը լավագույն արդյունքների տանող ռազմավարություններն են: Այն CERN, The World Wide Web եւ Միջազգային տիեզերակայան սրանք բավարա՞ր են որպես օրինակներ։

Առայժմօրդնունգ ինչի մասին է նա խոսում»V» շատ հեռու է երևում, նույնիսկ կարդալով սոցցանցերում մեկնաբանությունների միջինը. ճշմարիտ, ինքնաբուխ կարգը, պատասխանատու ազատությունը կարող է առաջանալ միայն գիտակցությունից և լավ զարգացած տրամաբանական-քննադատական ​​մտածողությունից:

2024 թվականը նշանավորվեց CERN-ի և նորարարության յոթանասուն տարիներով
Ահա թե ինչպես են արհեստական ​​ինտելեկտի վրա հիմնված համակարգերը թաքցնում բարոյական արժեքները
Սոցիալական հիմարության ալգորիթմը սոցիալական ցանցերի արդյունք չէ

Չօգտագործված տեխնոլոգիայի մոլորությունը

Այս անհեթեթ իրավիճակների պատասխանատվությունն ակնհայտորեն կիսում են օրենսդիրները, առևտրային լոբբիները և բոլոր նրանց, ովքեր տնտեսական շահի կամ իներցիայի պատճառով դանդաղեցնում են արդեն գոյություն ունեցող և փորձարկված տեխնոլոգիական լուծումների ընդունումը, որոնք կարող են փրկել կյանքեր կամ խուսափել ֆիզիկական արատներից շատերի համար։ Ժողովուրդ .

Ավտոմատ վարման սպասելիս, որը, ինչպես արդեն ցույց է տրվել տարբեր ուսումնասիրությունների կողմից, կտրուկ կնվազեցնի վթարների թիվը, շրջանառության մեջ գտնվող բոլոր մեքենաները առնվազն հակաբախման ազդանշանային համակարգերով հագեցնելը կունենա սոցիալական ծախս, որն անշուշտ ավելի ցածր է, քան վնասվածքները և մահերը: , նույնիսկ եթե այն կարող է դառնալ ոչ հայտնի շատ ընտրողների կողմից:

Եվ այսօր շատ անհարմար ճշմարտություններ կան՝ էներգիայի արտադրության ոլորտից մինչև իրական կայունություն, կլիմայի խնդրից մինչև համաճարակի խնդիր, հակաբիոտիկների գերօգտագործումից մինչև թունաքիմիկատներ, որոնց շուրջ վերջին օրերին բախումներ են տեղի ունենում, որոնք հաճախ հիմնախնդրի անտեղյակության հիմքում ընկած է երկու կողմերը:

Սրանք բոլոր հարցերն են, որոնցում պետք է գերակշռի ստուգված տվյալներով ապացուցված գիտական, փաստացի դիրքորոշումը. մինչդեռ փոխարենը գերակշռում են երկրպագուները, երկփեղկվածությունը, հակադիր ու անհաշտ դիրքերը։ Եվ, շատ հաճախ, ագահություն:
Այսպիսով, մենք շարունակում ենք վնասել ինքներս մեզ, աղտոտել, հիմքեր դնել ապագա աղետների համար, որտեղ մենք կարող ենք խուսափել դրանից:

Այսպիսով, Շվեյցարիայի կառավարությունը մտադիր է թույլատրել ավտոմատ վարել
Այսպես գիտության տաճարները դարձան գաղափարների տաճարներ
AI-ի անվտանգությո՞ւնը: Բլետչլի Պարկի հայտարարությունը շատ կարևոր է

Իսկական նորարարությունը մնում է քաջություն

Առաջին հերթին՝ անհարմար ճշմարտություններ ասելու քաջությունը՝ թեկուզ մեծամասնությանը հակազդելու վտանգի տակ, գոնե սկզբնական շրջանում։ Բայց ի վերջո հաղթում է ճշմարտությունը։ Պարզապես նայեք մի քանի օրինակներ հաշվարկների պատմության մեջ: Դրանք անձնական համակարգիչն են, որը ոչ ոք չէր գնի (նույնիսկ ըստ երիտասարդ Բիլ Գեյթսի), սմարթֆոնը, որը չէր գործում առանց ստեղնաշարի, «Խաղալիք, որը չի բռնում» (iPhone), պլանշետը, որը «Դա պարզապես ավելի մեծ սմարթֆոն է» (iPad): Ես չէի զարմանա, եթե նույն ճակատագիրը արժանանա «Տիեզերական հաշվարկ» Apple Vision Pro-ի:

Զգայունությունները կամաց-կամաց փոխվում են, բայց հաճախ անհրաժեշտ է լավ սկզբնական մղում: Դա տեղի է ունեցել մեքենայի անվտանգության համար (մեկ-մեկ սոցցանցերում հայտնվում են մեմեր, որտեղ ցուցադրվում են երեխաների հետ մեքենայում երկու դռների միջև կախված ցանցաճոճով տեղափոխված գովազդներ, ինչի մասին այսօր առողջ դատողություն ունեցող ցանկացած ծնող երբեք չէր երազի անել), պասիվ ծխելու համար, հիմա դա աստիճանաբար տեղի է ունենում շրջակա միջավայրի համար. նոր սերունդները, չնայած հերքումներին, ավելի ուշադիր են որոշ հարցերի նկատմամբ։

Կան և միշտ կլինեն կարոտախտներ (հաճախ իրականում նոստալգիկ իրենց երիտասարդության համար), ովքեր կարծում են, որ աշխարհը վատթարացել է տեխնոլոգիական նորարարությունների պատճառով (և բողոքում են դրանից՝ օգտագործելով նույն տեխնոլոգիաները, որոնք նրանք արհամարհում են), բայց ունեն մասնակի և հաճախ ուղղորդված տեսլական՝ լրատվական աղբյուրներից։ որոնք լիովին վստահելի չեն կամ ամբողջովին թերի են:

Այնուամենայնիվ, իսկական քաջությունը միայն այն չէ, որ շրջվում է դեպի դուրս՝ համոզելու դեմ, ուրացողներին, կարոտախտին կամ առնվազն կասկածողներին: Քաջությունն առաջին հերթին պետք է լինի ներքին՝ ինքն իրեն կասկածելու քաջություն, սեփական վարքագիծն ու համոզմունքները քննադատական ​​հայացքով դիտարկելու քաջություն, քաջություն՝ հասկանալու՝ արդյոք բյուրեղացել ենք գանգրենոզ և հաղթահարելի դիրքերում, թե ոչ: Եվ դա պետք է արվի ամեն օր, օրը մի քանի անգամ։

Սան Մարինոյում առաջին միջազգային միջոցառումը օդատիեզերական ոլորտում
Grana Padano, երբ նորարարությունը ծառայում է ավանդույթին
Դիզայն և նորարարություն արդյունավետ և կայուն էլեկտրական ցանցի համար

Լրագրողի շատ նուրբ դերն այսօր

Եվ ահա, վերջապես, մենք շոշափում ենք մեկ այլ ցավոտ կետ.

Լրագրողը, ով հասարակ «լրատվական հեծյալ» է, չի կարող երկար կարիերա ակնկալել։ Այսօր արդեն տեղի է ունենում, որ Ընդլայնված լեզվի մոդելը (LLM, որը կասկածելիորեն սահմանվում է որպես «Արհեստական ​​ինտելեկտ») կարող է վերապատրաստվել նույն դերն ավելի արագ կատարելու համար՝ առանց գիշերային հանգստի և առանց արձակուրդ խնդրելու:

Նույն կերպ, ընդհանուր կամ գերիշխող մտածողությանը հարմարվելը, անշուշտ, կարճաժամկետ հեռանկարում արդյունք է տալիս, բայց վաղ թե ուշ այն տալիս է միջնաժամկետ կամ երկարաժամկետ հեռանկարում: Այսպիսով, ինտելեկտուալ ազնվության կարիերա կառուցելը, նույնիսկ սխալվելու վտանգի ենթարկելը, ի վերջո մենք մարդ ենք, և ինչ-որ մեկին հակառակվելը, ի վերջո, նույնպես պետք է հարմար լինի «եսասիրական» տեսանկյունից:

Ես անձամբ համոզված եմ, որ այսպիսի լրագրողներ կան, և շատերը։ Բայց նրանց համար դժվար է հայտնվել մի համակարգում, որը, կարծես, ավելի ու ավելի է նախընտրում «սեղմում բռնող վերնագիրը»՝ ի տարբերություն ստեղծելու հեղինակություն թերթից; սա միգուցե հուսահատությունից ելնելով մի աշխարհի համար, որը չափազանց արագ է փոխվում՝ դրա դինամիկան լիովին հասկանալու համար:

Գրեթե թվում է, որ շատ հրատարակիչներ կամ գլխավոր խմբագիրներ այժմ հրաժարվում են այն փաստից, որ հնարավոր չէ ամսագիր պատրաստել, լինի դա թղթային, թե թվային, հետաքրքիր և ոգեշնչող ընթերցողների համար՝ չթողնելով իրենց գայթակղվել մութ ճանապարհով, առանց տալու. սենսացիոնիզմի կամ ընթերցողի գրավչության հեշտ ազդեցության որոնման մեջ:

Այնուամենայնիվ, դա կարելի է անել. e Նորարար նորություններ դա դրա հաստատումն է։

Նորարարություն և լրագրություն. հաճախ դժվար համակեցություն
Axel Springer-OpenAI առանցքը AI-ի համար՝ լրագրության ծառայության մեջ
ԱԻ. պատերազմը, որը պատրաստվում է բռնկվել, չի լինի այնպես, ինչպես մենք ակնկալում ենք