Kimera EVO38, առասպելի էվոլյուցիան արդեն Ժնևի ավտոսրահում

Պիեմոնտյան ընկերության նոր մրցարշավային մեքենան, որը արտադրվել է սահմանափակ քանակությամբ, 38 օրինակ, ժառանգել է անցյալի խորհրդանշական ռալի մեքենաների ժառանգությունը։

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
Ծնված հարգանքի տուրք մատուցելու լեգենդար մրցարշավային մեքենաներին, որոնք Իտալիան հայտնի դարձրեցին ամբողջ աշխարհում, EVO38-ը ստանձնում է EVO37-ի էստաֆետը, այն մեքենան, որով Քիմերան իր դեբյուտով հանդես եկավ ավտոմոբիլային ասպարեզում (Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)

Նրանք դա սահմանել էին «համընդհանուր ժառանգորդ», այն մեքենան, որը կհավաքեր և կվերամիավորեր ամբողջ ընտանեկան ժառանգությունը իր տակ, և սա ներկայացնում է EVO38, վերջին հրե գնդակը Kimera ԱվտոմոբիլներԽորհրդանշական սպորտային մեքենաների երկար շառավիղի ժամանակակից մանիֆեստը, որը ներկայացվել է բացառապես Ժնևի վերջին ավտոսրահում և պիեմոնտյան ընկերության հիմնադիր, ռալիի նախկին չեմպիոն Լուկա Բետտիի երազանքի իրականացում:

"Մոտ մեկ տարի առաջ Ես սկսեցի պատկերացնել դա. Ժամանակն էր գրել իմ և Քիմերայի կյանքում նոր գլուխ, որը, բարեբախտաբար, թե ցավոք, վերջին տարիներին գործնականում նույնն է»: բացատրել է ինքը՝ Լուկա Բեթին։

«Այնուհետև անցյալ ամառ ես մտածեցի, որ ճիշտ է նշանակել ամսաթիվ, ժամ, վերջնաժամկետ: Նախագծի, մարդկանց համար, ովքեր աշխատում են ինձ հետ, ինքս ինձ համար: Եվ քանի որ մոտենում էր նշանակված ժամանակը, ես հասկացա, թե որքան կարևոր է այս պահն ինձ համար։ Իմ կյանքի ևս մեկ կարևոր հատված նշելու, ինքս ինձ ապացուցելու, որ կարող էի ավելի լավ անել, առաջ նայել։ Եվ այսպես, իմ կյանքի մոլեգնության մեջ օր օրի նա ծնվեց»:.

Շուտով նորարարական և խորհրդանշական Kimera EVO38-ը՝ ոգեշնչված անցյալով
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada-ի նորարարությունն արդեն ընթացքի մեջ է

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
EVO38-ը ծնվել է Թուրինում՝ ի հիշատակ ավտոմոբիլային պատմության ամենակարևոր գլուխգործոցների ծնունդի, EVO37-ը ստանձնում է EVOXNUMX-ի էստաֆետը, այն մեքենան, որով Kimera-ն իր դեբյուտը կատարեց ավտոմոբիլային համայնապատկերում։
(Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)

Lancia EVO37-ից մինչև EVO38. անմոռանալի գաղափարի էվոլյուցիան

Ծնված հարգանքի տուրք մատուցելու լեգենդար մրցարշավային մեքենաներին, որոնք Իտալիան հայտնի դարձրին ամբողջ աշխարհում, և հիշելու, թե որտեղ են ծնվել ավտոմոբիլային պատմություն կերտած ամենակարևոր գլուխգործոցները, Թուրինում, EVO38-ը հավաքում է. EVO37-ի վկա, մեքենան, որով Պիեմոնտյան ընկերությունը իր դեբյուտը կատարեց ավտոմոբիլային համայնապատկերում։

Եվ եթե առաջին ծնվածների համար հիմնադիր Լուկա Բեթին կենտրոնացած լիներ այսպես կոչված «restomodմշակելով Lancia Rally 037-ի էվոլյուցիան՝ վերանախագծելով պատմական իտալական կուպեն, EVO38-ի համար նա որոշեց ավելի հեռուն գնալ:

Ոչ թե ռեստոմոդ մեքենա, այլ այս փիլիսոփայության մեկ այլ ծայրահեղություն, «մի քանի հատ», որը կարտադրվի սահմանափակ քանակությամբ: 38 նմուշ և որը ծնվել է ուլտրասպորտային՝ ոգեշնչված 1978-1992 թվականներին Թուրինում կառուցված մրցարշավային մեքենաների «տոհմից»:

«Kimera Automobili-ն կազմված է մի խումբ արտասովոր մարդկանցից»նա ասաց Կլաուդիո Լոմբարդի, Lancia Martini Racing-ի տեխնիկական տնօրեն։ "Լուկա բետտի նա շատ լավ էր դրանք հավաքում և համակարգում: Իսկ արդյունքները բացառիկ են։ Որովհետև երբ կա նվիրվածություն և մոտիվացիա, արդյունքները կարող են միայն գալ»:

Առաջին իսկական արդյունաբերական Metaverse-ը Renault Group-ից է
Նորարարական «գեղարվեստական ​​կոմբինացիա» BMW i7-ի և… Առաջադիմություն

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
Ոչ թե ռեստոմոդային մեքենա, այլ «մի քանի անջատված» փիլիսոփայության հետագա ծայրահեղություն, որը կտեսնի 38 օրինակների սահմանափակ թողարկում և ուլտրասպորտային մեքենա՝ ոգեշնչված Թուրինում 1978-1992 թվականներին կառուցված մրցարշավային մեքենաների «տոհմից»:
(Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)

Լիաքարշակ, աերոդինամիկ դիզայն և 600 ձիաուժ շարժիչ. դա EVO38-ն է

EVO37-ի համեմատ EVO38-ը դառնում է integrale, չորս անիվի շարժիչով, որը ձեռք է բերվել ժամանակակից և բարդ բաշխման կառավարման և էլեկտրահիդրավլիկ դիֆերենցիալ կողպման համակարգի միջոցով: Այս համակարգը, ինչպես 2000-ականների սկզբի ամենաբարդ էլեկտրոնային World Rally Cars-ը, թույլ է տալիս տրամաչափել դիֆերենցիալները անմիջապես օդաչուների խցիկից:

Ավելին, այն վարորդին առաջարկում է առջևի և հետևի առանցքի միջև ձգման բաշխման տոկոսը կառավարելու, ինչպես նաև դիֆերենցիալ կողպեքը կառավարելու հնարավորություն:

Միշտ ուղևորների խցիկի ներսից և, մասնավորապես, ղեկի կառավարիչների միջոցով, հնարավոր կլինի միջամտել ապարատի չափաբերմանը: կասեցումներ շարժիչային հարվածային կլանիչների միջոցով և բարձրացնող համակարգով, որը հարմարեցնում է մեքենայի գետնից ազատությունը այլ պայմաններին, քան ճանապարհային երթևեկությունը՝ ուղի, խորդուբորդ հետքեր, կեղտոտ ճանապարհներ:

Նոր ավտոմոբիլային փորձարկման կենտրոն Գյոթեբորգում
Մոտոցիկլետ-մեքենա «երկխոսության» նորարար համակարգ Lamborghini-ից և Ducati-ից

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
Եթե ​​քաշը մնում է նույնը, ինչ EVO37-ը, ապա EVO38-ում շարժիչի հզորությունը մեծանում է՝ հասնելով 600 ձիաուժի և 580 Նմ պտտող մոմենտի՝ ​​շնորհիվ ավելացված տուրբո լիցքավորիչի, որը համակցված է ծավալային կոմպրեսորի հետ։
(Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)

EVO38-ը Kimera Automobili-ի մանիֆեստն է՝ ուրվագծելու ապագան

"EVO38-ի ներկայությունը դառնում է նկատելիորեն ավելի ժամանակակից և մեծ բնույթ, բացատրում է Քիմերան, ավելի վճռական և հստակ գծերով և մեծ գերազանցության տեխնիկական փաթեթով, որը լավ է ներկայացնում մշակույթի և շարունակականությունը: ձեռնհասություն որի դեսպանը դառնում է Kimera Automobili-ն՝ համախմբելով իտալական գեղեցիկ ձեռնարկատիրական հեքիաթը, որն այժմ կարծես թե այլ ժամանակներից է, բայց որը մեր երկիրը դեռևս ի վիճակի է շարունակաբար խթանել մշակույթի հետ, որի համընդհանուր ժառանգորդն է դառնում։".

-ի սխեման հեծանվավազք Հետևի մասում պահպանվում է կենտրոնական հարվածային կլանիչը՝ կրկնակի կողային զսպանակով, որը բնորոշ է 80-ականների խմբի B մոդելներին, իսկ առջևում կլինի ժամանակակից դասավորություն՝ հրում ճանապարհային ամորտիզատորներով: Փոխանցման տուփը միշտ մեխանիկական է՝ 6 արագությամբ։

Kimera-ի ինժեներները նաև աշխատում են առաջարկել էլեկտրաշարժվող հաջորդական փոխանցումատուփի տարբերակ՝ առջևի ճարմանդներով, որպեսզի մեքենան կարողանա շարժվել ուղու վրա, ինչպես նաև ամենօրյա ճանապարհներով: Շրջանակի համար օգտագործվող նյութերը հիմնարար նշանակություն ունեն արդյունավետությունը երաշխավորելու համար. Kimera-ն ցանկանում էր պահպանել EVO37-ի քաշը՝ 1.100 կիլոգրամ, և այդ պատճառով այն օգտագործել է մանրաթել։ Ածխածին e տիտան շասսիի, մեխանիկայի, համակարգերի և թափքի համար:

Ֆորմուլա 1 Audi-ի ժամանման հիմնական նորարարությունն ու կայունությունը
Քանի որ ավտոսպորտի մատակարարման շղթայի նորամուծությունը սկսվել է Բոլոնիայից

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
Kimera EVO38-ի էլեկտրաակտիվ ճարմանդը, նաև էլեկտրական բացվող փականի օգնությամբ, երաշխավորում է միշտ պատրաստ և լիարժեք առաքում, ստեղծելով իրական հակահետաձգում և մեծ բավականություն պատճառելով:
(Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)

Թեթև և հզոր մեքենա՝ շնորհիվ ածխածնային մանրաթելերի և տիտանի օգտագործման

Եթե ​​քաշը մնում է նույնը, շարժիչի հզորությունը մեծանում է՝ հասնելով i 600 ձիաուժ և 580 Նմ ոլորող մոմենտ՝ ավելի մեծ տուրբո լիցքավորիչի շնորհիվ, որը համակցված է ծավալային կոմպրեսորի հետ՝ հետագա զարգացած և բարելավված կառավարմամբ:

Ավելին, էլեկտրաակտիվ ճարմանդը, նաև էլեկտրական բացվող փականի օգնությամբ, երաշխավորում է միշտ պատրաստ և լիարժեք առաքում՝ ստեղծելով իրական հակահետաձգում: Բաշխումը զգալիորեն տարբերվում է նոր խցիկների, փականների և զսպանակների հետ, որոնք զարգացել են շարժիչի առավելագույն պտույտի ավելացման համար:

EVO38-ն առաջին անգամ ցուցադրվել է հանրությանը ժամը Ժնևի միջազգային ավտոսրահ, որը նախատեսված է 26 թվականի փետրվարի 3-ից մինչև մարտի 2024-ը: Այստեղ Kimera Automobili-ն ստեղծել է իր տեսակի մեջ իսկապես եզակի ստենդ՝ հաշվի առնելով, որ նոր մեքենան ողջունվել է այն սցենարի կենտրոնում, որտեղ հյուրընկալվել են լեգենդար մեքենաները, որոնք ոգեշնչել են այն և EVO38-ը: հարգանքի տուրք է մատուցում. Եվ արդյունքը եղավ ընդհանուր ծափահարություններն ու գնահատանքը։

NEOM և McLaren. Արհեստական ​​ինտելեկտը ավտոսպորտի գույներով
Telemetry X-ը Lamborghini-ի նորարարական կապի հայեցակարգն է

EVO38. վերջին մեքենան Kimera Automobili-ից
Եթե ​​առաջին ծնվածների համար հիմնադիր Լուկա Բեթին կենտրոնացել էր այսպես կոչված «restomod»-ի վրա՝ մշակելով Lancia Rallye 037-ի էվոլյուցիան, ապա EVO38-ի համար Kimera-ն որոշեց տեխնիկապես ավելի հեռուն գնալ (Լուսանկարը՝ Kimera Automobili)